Os importadores americanos, devido à incerteza nas políticas tarifárias e ao impacto da situação no Oriente Médio, anteciparam grandes volumes de carga para os portos de Los Angeles e Long Beach, levando a um recorde no movimento de contêineres em junho.
O Porto de Los Angeles movimentou mais de um milhão de contêineres em junho, marcando o junho mais movimentado da história, com um aumento de 13% ano a ano nos contêineres de importação. O Porto de Long Beach registrou um crescimento de 10,6% em seu volume de contêineres, atingindo 779 mil TEU no mês. O volume total combinado de contêineres de importação dos dois portos no primeiro semestre ultrapassou 5 milhões de TEU, ficando atrás apenas dos níveis registrados durante a pandemia.
O avanço repentino da demanda elevou diretamente as tarifas de frete. A tarifa spot para um contêiner de 40 pés na rota Xangai–Los Angeles subiu na semana passada para 6.482 dólares, atingindo uma nova máxima em 2024. Isso melhorou significativamente as perspectivas de lucro das companhias de navegação. A Maersk e a Hapag-Lloyd elevaram recentemente suas previsões de lucro para o segundo semestre, enquanto as ações da Matson, especializada no serviço expresso transpacífico, acumulam uma alta de aproximadamente 70% neste ano.
Analistas apontam que esse pico reflete um adiantamento da demanda futura. Os pedidos de produtos de outono, como vestuário, chegaram visivelmente mais cedo do que em anos anteriores. Algumas companhias de navegação já estão apresentando capacidade mais folgada e começaram a oferecer descontos. A Federação Nacional de Varejistas (NRF) espera que as importações se mantenham em níveis elevados em julho, mas alerta que podem começar a recuar a partir de agosto devido a fatores como as tarifas.
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Escrito por Mario
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